Fietsen zonder schrik
Het onveiligheidsgevoel van minder ervaren fietsers halveert na een opleiding gevolgd door een oefenperiode. Dat blijkt uit de studie 'Way Too Much', uitgevoerd door Pro Velo en Mobiel 21, bij meer dan 200 fietsers.
De Way Too Much-studie laat zien dat het onveiligheidsgevoel bij fietsers vooral wordt veroorzaakt door:
- grote verkeersdrukte
- het gebrek aan respect voor voorrang
- fietsen in gemengd verkeer
- onduidelijke verkeerssituaties: geen markering, bewegwijzering of fietspaden.
Voor de enquête werden 210 deelnemers - met en zonder ervaring - in een eerste fase ondervraagd over 16 situaties die we algemeen als gevaarlijk beschouwen. Nadien kregen de deelnemers een theoretische en praktische opleiding van Pro Velo om veilig in Brussel te fietsen en meer zelfvertrouwen te krijgen in het verkeer. Zes weken na de opleiding werden 85 van hen opnieuw ondervraagd om de impact van de opleiding op hun perceptie van gevaar en stress in het verkeer te evalueren.
vindt fietsen in Brussel gevaarlijk
na een praktische en theoretische opleiding
zegt dat ze na de opleiding veel vaker op de fiets springen
Praktijkoefeningen voor meer zelfvertrouwen en minder stress
Vóór de opleiding was 76% van de deelnemers (83% van de beginners) van mening dat fietsen in Brussel gevaarlijk is, en 67% (77% van de beginners) vond het een stressvolle ervaring. Via een theoretische en praktische opleiding leerden de deelnemers o.a.:
- wat de beste plaats is om in te nemen op de weg
- een geschikte fietsroute te kiezen
- over verkeersborden en voorrangsregels
- risicovolle wegsituaties voor fietsers herkennen
De studie toont aan dat de opleiding een zeer positief effect heeft. De angst en stress nemen met de helft af bij beginnende fietsers, en zes keer zoveel beginnende fietsers vinden het zelfs leuk om in Brussel te fietsen. En misschien nog belangrijker: meer dan de helft van de beginnende fietsers geeft aan dat ze na de opleiding veel vaker op de fiets springen. Deze vertrouwensboost geeft dus ook de modal shift een duwtje in de goede richting. Meer opleiding zorgt dus voor meer fietsers met minder angst om ook effectief op de fiets te springen.
Lees zeker ook dit
Fietslessen voor volwassenen
Fietslessen voor kinderen
Inclusief fietsbeleid
Vragen over deze studie? Op zoek naar nuttige data, analyses en praktijkgericht advies?
Onze collega, Elke Franchois, helpt je graag verder. Neem contact met haar op via onderstaand formulier.
Gerelateerde inzichten
Alle fietsers groen licht geven: zo doe je dat
Op wereldfietsdag trapten we samen met de Fietsersbond en G-sport Vlaanderen de campagne 'Groen licht voor álle fietsers' op gang. Want fietsen is niet voor iedereen vanzelfsprekend en al zeker niet voor mensen met een beperking. Lees onze tips hoe je als lokaal bestuur meer plaats kunt maken voor speciale fietsers, en zet mee het licht op groen!
Rome toont de weg naar inclusieve deelmobiliteit
Hoe kan deelmobiliteit bijdragen tot een veerkrachtigere en meer op mensen gerichte mobiliteit? Op die vraag zochten professionals en politici uit meer dan 12 EU-landen naar antwoorden op de CIVINET 2-daagse in Rome. Wij zetten de belangrijkste bevindingen op een rijtje.
Meer straten op mensenmaat
We tonen hoe geweldig straten zijn als er meer plaats is voor mensen en minder voor auto's. Rechtvaardige straten op mensenmaat met ruimte voor ontmoeting, spel, natuur, adem en rust. Enfin, straten zoals ze altijd al bedoeld zijn: om in te leven, dus!