Autovrije Zondag als hefboom voor duurzamer mobiliteitsbeleid
In 1973 was het noodzaak: een oliecrisis legde België stil en de autoloze zondag bespaarde miljoenen liters brandstof. Vandaag, meer dan vijftig jaar later, is Autovrije Zondag uitgegroeid tot een feest van ontmoeting en duurzame mobiliteit. Autovrij maakt mensen blij. Maar heeft zo'n dag zonder auto's ook genoeg impact om mobiliteitsbeleid in een duurzamere richting te sturen? Wij vroegen aan 4 Autovrije Zondag-gemeenten hoe je van een dag zonder auto’s een hefboom voor verandering maakt.
Een focusgroep met verhalen over verleden, heden en toekomst
Vanaf 2001 zijn er in België ieder jaar autovrije dagen. Niet langer ingegeven door oliecrisissen zoals in de jaren 50 en 70, maar wel vanuit een ecologische reflex en maatschappelijke noodzaak om anders en minder met de auto te gaan rijden. In 2025 organiseerden ongeveer 50 Vlaamse gemeenten zo’n Autovrije Zondag. En ook het volledige Brussels Hoofdstedelijk Gewest is vanaf 2009 autovrij tijdens Autovrije Zondag, goed voor het grootste aaneengesloten autovrij gebied in Europa.
Mobiel 21 is al jaren de stuwende kracht om gemeenten te overtuigen ook een Autovrije Zondag te organiseren. Dus wilden we wel eens weten of de Autovrije Zondag in al die jaren onze kijk en die van beleidsmakers op duurzame mobiliteit heeft veranderd. En op welke manieren zo’n dag zonder auto’s impact heeft op bewustwording bij burgers en beleid.
Daarom organiseerden we in oktober 2025 een focusgroep met medewerkers uit 4 gemeenten die minstens de voorbije 3 jaar een Autovrije Zondag hebben georganiseerd. Rond de tafel zaten vertegenwoordigers van Vilvoorde, Merelbeke-Melle, Asse en Lier.
Related insights
2025 in cijfers
Alle belangrijke impactcijfers van een heel jaar in een handige infographic vol hyperlinks. Klikken maar!
Books to read (or give as gifts :-)
As the days get darker, wetter and perhaps colder, the lure of staying cosy inside and plopping down on the sofa with a good book sounds all the louder. We made a selection that will fit in your hands as well as under the Christmas tree.
Creating people-friendly streets
Streets should prioritise people over cars. Through creative campaigns, temporary interventions and experiments, we show how cities and towns can reclaim space for walking, cycling and community life.