Rome toont de weg naar inclusieve deelmobiliteit
Deelmobiliteit wint aan populariteit. Maar hoe zorgen we ervoor dat ze ook inclusief is én een breder maatschappelijk belang dient? Op de CIVINET 2-daagse in Rome zochten professionals en politici uit meer dan 12 Europese landen naar antwoorden. En wij waren erbij met Mobiel 21.
Weg met ongelijkheid
“Als we veerkrachtige en inclusieve steden willen dan moeten we de ongelijkheid uit mobiliteit halen.” De schepen van mobiliteit van Rome windt er geen doekjes om. Ongelijkheid is er, in elke stad, elke gemeente. En auto-afhankelijkheid is daarvan een belangrijke motor. Voor Rome vertaalt zich dat onder meer in:
- 1,8 miljoen auto's op 2,7 miljoen inwoners. Dat zijn 6 auto's voor elke 10 inwoners of ook: meer auto's dan dat er rijbewijzen zijn.
- de plaats die parking in de stad inneemt is 3 keer groter dan de oppervlakte van een gemiddelde Italiaanse stad.
- files die ongeveer 4,4 miljard euro per jaar kosten.
Stel jezelf gerust eens de vraag hoe de situatie eruit ziet voor jouw stad of gemeente?
Related insights
Met de trein op vakantie: zo doe je dat makkelijk en goedkoop
Het imago van treinreizen? Duur, traag en een administratief doolhof om te boeken. Onze nieuwe collega Bram bewijst het tegendeel: hij reisde zelf al heel Europa rond met de trein, van Rome tot boven de noordpoolcirkel in Zweden en door de Schotse Hooglanden.
FietsFAN onderzoekt rol van fiets als hefboom naar werk
FietsFAN brengt in kaart hoe de fiets werkzoekenden in Noord-Limburg kan helpen om makkelijker werk te vinden. Het project combineert onderzoek, pilots en samenwerking met lokale partners om duurzame arbeidskansen te creëren.
Fighting transport poverty
Everyone has the right to move freely and participate in society. We support people facing transport disadvantages by identifying vulnerable groups, and seek to integrate equity into sustainable mobility.